| Уважаемый Заказчик！
Внимательно проанализировали техническое задание, кажется, что оно имеет некоторые дискриминационные требования по отношению к потенциальным участеикам для нужд мэрии Еревана преобретение 150 автобусов под кодом EQ-EAAPDzB-22/234 Просим Вас пересмотреть эти пункты:
1.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Шины размером 255 /70R22.5»
Размерность шин должен обеспечивать выполнение требований Правил ООН №107 в отношении максимальной высоты первой ступеньки - 340 мм.
Шины размером 245/70R19.5 или 265/70R19.5 могут быть приемлемы? Эти размерности шин сответствуют вышеуказанным требованиям Правил ООН №107.
У шины 245/70R19.5 или 265/70R19.5 (спущенные шины, бескамерные) такие преимущества:
а. Широкий протектор, хорошая боковая жесткость, сильное сцепление, хороший отвод тепла, лучшая устойчивость при движении на высокой скорости, а срок службы на горных дорогах в два раза больше, чем у обычных шин;
б. Бескамерный, хороший баланс, меньше тепла, редкая утечка воздуха мгновенно и повышенная безопасность при высокоскоростном вождении;
в. Обеспечивая проходимость транспортного средства и соблюдение правила ТР ТС 018/2011 к высоте ступеней у дверей, также может эффективно повысить удобство посадки и высадки пассажиров.
Просим комитета коммисии исключить данное требование или в этот пункт добавить фразу «или эквивалент, размерность шин которого должен обеспечивать выполнение требований Правил ООН №107 в отношении максимальной высоты первой ступеньки - 340 мм.», чтобы расширеть круга потенциальных участников.
2.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
Масса снаряженного и оборудованного необходимыми принадлежностями автобуса не более 9350 кг.
Требование Заказчика предоставить «Масса снаряженного и оборудованного необходимыми принадлежностями автобуса не более 9350 кг» не целесообразно.
Учитывая на то, что на международном рынке масса снаряженного и оборудованного необходимыми принадлежностями автобуса основных производителей автобусов (учитывая вес газового баллона вместимостью 720 литров компримированным природным газом) в этом сегменте составляет от 9350 до 9900 кг.
Предлагается изложить в следующей редакции: Снаряженная масса должна не более 9900кг.
3.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Система подвески на передней и задней осях: пневматическая 2/4, независимая передняя подвеска, низкий мост с 2/4 амортизаторами двойного действия, механическая подъемная система Knorr или аналогичная».
В связи с тем, что у разных автобусных производителей могут быть различия в расположении конструкции задней подвески и количестве задних амортизаторов в соответствии с различными техническими линиями, но фнукии и способности их автобусов может быть гарантированы.Указание конкретного количества амортизаторов в этом пункте может быть дискриминационным требованием по отношению к потенциальным участникам.
Просим комитета коммисии исключить данное требование или в этот пункт добавить фразу «или его эквивалент».
4.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
"Длина 8500 мм ± 200 мм, ширина не более 2600 мм"
Просим комитета коммисии пересмотреть длину к автобусу и внесенить изменений в техническое задание с целью расширения круга производителей способных принять участие в процедуре электронного аукциона.
Предлагается изложить в следующей редакции: длина 8800 мм ± 200 мм․,ширина не более 2600 мм.
Таким образом, длина автобуса сможет удовлетворить потребности Заказчика к ТС, работающих на дорогах Еревана, и также сможет расширить круг участников электронного аукциона, что в большей степени способствует выбору Заказчиком подходящей продукции.
5.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Автобус с низкой посадкой для входа, без ступенчатой высоты, максимальная высота входау двери должна быть 380 мм.»
Согласно тендерной документации, автобусы,приобретаемые Заказчиком , относятся к транспортным средствам I класса, которые дожны соответствовать Правилам ООН № 107 «общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам.» А также Заказчик потребуется того, что, приобретаемые автобусы должны соответствовать требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), принятым решением комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года номер 877, действующей в Республике Армения со 2-го января 2020 года.
Максимальная высота ступени у дверей должна быть 380 мм в техническом задании явно противоречит требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 и Правил ООН №107 (согласно требованиям - Максимальная высота ступеньки над уровнем дороги,не более 340 мм, при книлинге 270 мм).
Просим комитета коммисии внесенить изменений в техническое задание по поводу максимальной высоты ступени у дверей, чтобы техническое задание соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011.
6.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Устройство дистанционного управления внутренним оборудованием автобуса, которое должны быть подключены к внутренним устройствам (интерфейс RJ45) и иметь возможность удаленного подключения - управление по сети 3G и 4G»
Просим разъяснить о дистанционном управлении по данному пункту.Относится ли оно к дистанционной передаче данных от камеров, чтобы экран мониторинга в автобусной компании в режиме реального времени получает изображения видеонаблюдения из салона работающих транспортных средств по сети 3G и 4G?
7.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Наличие барьера, обеспечивающего безопасность лобового стекла.»
Просим комитета коммисии разъяснить что такое «барьер, обеспечивающеий безопасность лобового стекла», как это понимать?
8.Приложение № 1 к Договору под кодом "EQ-EAAPDZB-22/234"
«Участник должен обеспечить такие условия обслуживания и запчасти(1), которые сервисный центр обеспечит со дня эксплуатации, постоянную замену и ремонт всех ходовых быстроизнашиваемых частей.»
Требуются ли участнику бесплатного предоставления этих запчастей Заказчику, или просто для обеспечения того, что Заказчику можно приобрести необходимые запчасти в сервисном центре тогда, когда автобусы нуждается в ремонте или замене их?
Большое вам спасибо за вашеразъяснение! | 2022-06-28 19:46:42 | Ի պատասխան Ձեր կողմից ուղարկված հարցման հայտնում եմ, որ մրցույթի տեխնիկական առաջադրանքի պատրաստման համար հիմք է ընդունվել WYG խորհրդատվական ընկերության կողմից մշակված՝ Երևան քաղաքի հասարակական տրանսպորտի նոր երթուղային ցանցի հաստատված նախագիծը:
Նախորդ մրցույթի փորձը ցույց է տալիս, որ մեր կողմից ընդունված տեխնիկական բնութագրում նշված բոլոր չափորոշիչները բավարարել են առնվազն երկու մասնակցի, ինչն ընդունելի է ՀՀ գնումների օրենսդրությամբ: Միևնույն ժամանակ նման տեխնիկական պայմաններով ավտոբուսներ ներկայումս առկա են ՀՀ-ում, որոնք մատակարարելիս ներկայացվել են ԵԱՏՄ-ի սերտիֆիկատ:
Ինչ վերաբերում է մասնակցի կողմից պահեստամասերի ապահովմանը, ապա դա անվճար չի տրամադրվում Պատվիրատուին, այլ դրանցով պետք է ապահովված լինի սպասարկող կազմակերպությանը, սպասարկման աշխատանքները ժամանակին և պատշաճ մակարդակով իրականացնելու համար: В ответ на ваш запрос сообщаю, что за основу для подготовки технического задания конкурса был принят утвержденный проект новой маршрутной сети общественного транспорта города Еревана, разработанный консалтинговой компанией WYG:
Опыт предыдущего конкурса п |
Ապրանքի ամբողջական նկարագիր